Mèxic està ajudant la Xina a guanyar la guerra comercial contra els EUA

Per evitar els aranzels imposats a les seves exportacions als Estats Units, la Xina està augmentant el seu ús de Mèxic com a conducte. L’atenció especial de Pequín se centra en el mercat d’exportació d’automòbils. El seu motiu no és complicat. Els cotxes i peces d’automòbils importats de Mèxic s’enfronten a aranzels del 0% al 6%. Mentrestant, els cotxes i peces d’automòbils importats directament de la Xina paguen un 25%. Mentre la Xina lluita per impulsar el creixement econòmic, una prioritat estratègica per al Partit Comunista de Xi Jinping, l’evasió aranzelària té sentit. Però des de la perspectiva dels Estats Units, hauria de ser inacceptable. Els EUA haurien d’obligar Mèxic a assegurar-se que no està ajudant la Xina a soscavar els aranzels dels EUA. El mercat d’importació dels Estats Units és massa important per a Mèxic perquè el president Andrés Manuel López Obrador ho ignori. Segons el Banc Mundial, les exportacions amb destinació als EUA representen el 78% del mercat d’exportació de Mèxic. Fins i tot una petita reducció causaria un dany important a l’economia de Mèxic. Tot i que el candidat preferit d’Obrador lidera les enquestes per a les eleccions presidencials de juny, els conflictes econòmics amb els EUA podrien amenaçar aquest avantatge. Els EUA podrien advertir a M&eg…  rave;xic que tret que introdueixi una legislació per garantir la conformitat xinesa amb els pagaments d’aranzels dels EUA, Washington aplicarà aranzels a un o més dels tres grans sectors d’exportació de Mèxic als EUA. Aquests són els sectors de l’automòbil, la maquinària i els equips elèctrics. Les exportacions s’acosten al 45% del producte interior brut total de Mèxic. El país no podia tolerar fàcilment ni tan sols accions aranzelàries moderades dels EUA. Els cotxes de fabricació xinesa no són tan problemàtics com el fentanil que la Xina inunda a la frontera entre els EUA i Mèxic, però representen un esforç deliberat per danyar la prosperitat nord-americana. Són fonamentals per a l’esforç de Xi per destruir la indústria automobilística dels EUA inundant el mercat amb cotxes xinesos més barats. Xi està aplicant la mateixa estratègia cap a la Unió Europea, guanyant-se la rara ira del president francès, amigable amb Xinès, Emmanuel Macron. Els cotxes de la Xina són més barats per dos motius. En primer lloc, el domini sindical dels fabricants d’automòbils nord-americans i europeus els fa ineficients. Els sindicats desvien recursos de les empreses productives cap a sous i pensions insostenibles. En segon lloc, la Xina subvenciona descaradament els seus fabricants d’automòbils, fent una burla de les regles de l’Organització Mundial del Comerç. Aquests subsidis van impulsar l’administració Trump a imposar aranzels a la Xina en primer lloc. Això no és en última instància sobre Mèxic, és clar. Els EUA haurien de buscar relacions econòmiques mútuament productives amb Mèxic. Beneficiant-se del seu comerç amb els EUA, Mèxic ha estat capaç de desenvolupar la seva economia, millorar la vida de la seva gent i reduir la pressió dels immigrants d’origen mexicà a la frontera dels EUA. Totes aquestes coses són positives. Hauríem d’esperar que el comerç amb Mèxic creixi. El que no és positiu és la manipulació de Mèxic per part de la Xina per servir els seus propis fins. S’ha de fer entendre a Obrador i al seu govern que els EUA no permetran que continuïn els enganys de Pequín i Washington prendrà totes les mesures necessàries per assegurar-se que s’acabin.