Wenn die USA in einen Konflikt um Taiwan eingreifen würden, müssten die amerikanischen Streitkräfte chinesische Schiffe daran hindern, die Insel zu erreichen und Ausrüstung und Tausende von Truppen abzufeuern. Jede Seite würde versuchen, so viele feindliche Schiffe wie möglich vom Spielfeld zu nehmen, um zu verhindern, dass diese Schiffe ihre Raketen abfeuern. In einem solchen Szenario müssten beide Seiten ihre beschädigten Schiffe schnell wieder ins Spiel bringen – repariert, kampfbereit und in der Lage, ihre Feuerkraft einzusetzen. Den USA würde es schwer fallen, die Schiffbau- und Reparaturanlagen mitten im Krieg hochzufahren, nicht zuletzt, weil moderne Werftarbeiter geschult werden müssen. China hätte keine derartigen Probleme. Sein Vorteil ist auf einer Insel in der Nähe von Shanghai an der Mündung des Jangtsekiang sichtbar. Auf der als Changxing bekannten Insel befinden sich heute zwei riesige Werften, die einen großen Teil der Schiffbaukraft an einem Ort konzentrieren. Der Hauptunterschied zwischen den chinesischen und amerikanischen Schiffbauindustriestandorten besteht darin, dass „China von einer enormen Arbeitsbelastung im kommerziellen Schiffbau profitiert“, sagte Konteradmiral Thomas J. Anderson vor einem Unterausschuss des Kongresses im Mai, als er Programmleiter für Schiffe in den USA war US-Marine. Mittlerweile, sagte er, gehe die US-Regierung weitgehend allein vor und trage alle Kosten für die Schiffe und die damit verbundene Infrastruktur. „Chinas…
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Welche Rolle sollte Ihrer Meinung nach eine zivile Industrie wie der Schiffbau in der militärischen Strategie und Sicherheit eines Landes spielen?
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Ist es für eine Nation ethisch vertretbar, eine starke Marine zu unterhalten, die in der Lage ist, Kriege zu führen, oder sollten die Ressourcen auf eine friedliche Entwicklung konzentriert werden?