2023年、欧州連合は、温室効果ガスの純排出量を2030年までに1990年レベルより55％削減し、27か国のブロックが気候変動に関するパリ協定を順守できるよう支援することを目的とした多くの気候関連法を可決した。もう一つの規則には、苦労して勝ち取った2035年までの新型内燃機関車の販売禁止が含まれている。ポーランド政府は法廷で規則を覆そうとすることでこの規則に反発した。私たちはこの文書と「Fit for 55」パッケージの他の文書に同意せず、これを欧州司法裁判所に提訴します。他の国も参加してくれることを願っています」とポーランドのアンナ・モスクワ気候環境大臣は6月に語った。新しい自動車排ガス規制に加え、ワルシャワは最近合意された土地利用と森林に関する法律（LULUCF）を覆し、EU諸国の2030年の排出削減目標を更新する法案と、EUの炭素市場における汚染許容量を変更する別の法案を廃止したいと考えている。安定予備力。 EUはこの取り組みに反発した。 「欧州委員会は、問題の措置はEUの条約と法律に完全に準拠していると主張している」と報道官は主張し、欧州気候法を実施するために欧州委員会がこれらの法案を提案したと述べた。 2030 年までに -55%、2050 年までに実質ゼロ排出を実現します。」反対派はまた、EU炭素市場に対するポーランドによる同様の訴訟をEU司法裁判所が数年前に棄却したという数年前の判例を引き合いに出し、ポーランド政府の訴訟が成功する見込みはほとんどないと主張している。
