China își va conduce mașinile electrice din Mexic?

Mașinile chinezești importate reprezintă deja 20% din vânzările de mașini mexicane, iar vânzările chineze cresc rapid după ce guvernul mexican a suspendat tarifele la vehiculele electrice până în septembrie. Dar adevăratul premiu pentru companiile chineze este în nord – anul trecut, în SUA au fost vândute de aproape 12 ori mai multe vehicule ușoare decât pe piața mexicană. Din Monterrey, companiile chineze pot aduce vehicule electrice pe piața din SUA la un cost tarifar mult mai mic decât dacă ar fi expediat direct din China. Legea comercială americană aplică doar un tarif de 2,5% pentru importurile de mașini din Mexic care nu respectă regulile de origine auto ale USMCA, deoarece primesc o parte substanțială a componentelor lor din statele din afara părților la acord. Cu toți banii pe care Beijingul îi pompează în sectorul său de vehicule electrice, aceasta este încă o afacere bună pentru companiile chineze. Un sigiliu BYD fabricat în China se vinde cu 12% mai puțin decât un Tesla Model 3 în Mexic. Cu acest tip de avantaj de preț, o filială mexicană a unui producător de automobile chinez ar putea să producă un vehicul electric cu o baterie și alte componente din China și să-l exporte în SUA în mod competitiv chiar și după ce a plătit tariful. Dacă un producător de automobile chinez ar aduce suficientă parte din lanțul său de aprovizionare în Mexic – inclusiv producția de baterii – mașinile sale ar putea chiar să îndeplinească cerințele de conținut regional și să evite cu totul tarifele americane.