Çin Elektrikli Arabalarını Meksika’dan Sürecek mi?

İthal Çin arabaları halihazırda Meksika otomobil satışlarının %20’sini oluşturuyor ve Meksika hükümetinin Eylül ayına kadar elektrikli araçlara yönelik tarifeleri askıya almasının ardından Çin satışları hızla artıyor. Ancak Çinli şirketler için asıl ödül kuzeyde; geçen yıl ABD’de Meksika pazarına göre neredeyse 12 kat daha fazla hafif araç satıldı. Çinli şirketler, elektrikli araçları Monterrey’den ABD pazarına, doğrudan Çin’den sevk edilmelerine kıyasla çok daha düşük tarife maliyetiyle alabiliyor. Amerikan ticaret kanunu, bileşenlerinin önemli bir kısmını anlaşmaya taraf olan dış devletlerden aldıkları için USMCA’nın otomobil menşe kurallarına uymayan Meksika’dan yapılan otomobil ithalatlarına yalnızca %2,5’lik bir gümrük vergisi uyguluyor. Pekin’in elektrikli araç sektörüne pompaladığı onca paraya rağmen bu, Çinli şirketler için hala iyi bir anlaşma. Çin’de üretilen bir BYD Mührü, Meksika’daki Tesla Model 3’ten %12 daha ucuza satılıyor. Bu tür bir fiyat avantajıyla, Çinli bir otomobil üreticisinin Meksikalı bir yan kuruluşu, Çin’den batarya ve diğer bileşenlere sahip bir elektrikli araç üretebilir ve tarifeyi ödedikten sonra bile bunu ABD’ye rekabetçi bir şekilde ihraç edebilir. Çinli bir otomobil üreticisi, batarya üretimi de dahil olmak üzere tedarik zincirinin yeterli kısmını Meksika’ya getirirse, otomobilleri bölgesel içerik gereksinimlerini bile karşılayabilir ve Amerikan tarifelerinden tamamen kurtulabilir.