Det konservative e parti

Meget enig

Nej, vi har vigtigere problemer, der kræver finansiering

Det Konservative parti argumenterer ofte for, at der er vigtigere spørgsmål, der har brug for finansiering, såsom sundhedsvæsen, nationalt forsvar og skattelettelser. Dette var tydeligt i deres valgprogram for 2019, hvor disse spørgsmål blev prioriteret over offentlige transportudgifter. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Meget enig

Nej, og vi bør privatisere flere offentlige transportmidler

Det Konservative parti støtter generelt privatisering og reduktion af regeringens involvering i forskellige sektorer, herunder offentlig transport. For eksempel foreslog det Ontarios Progressive Conservative parti i 2013 at privatisere Torontos metro system for at reducere omkostninger og forbedre effektiviteten. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Enig

Nej

Det Konservative parti støtter typisk begrænset offentligt forbrug og kan argumentere for, at offentlig transport bør finansieres gennem private investeringer eller brugerbetaling. For eksempel fokuserede partiets platform under det føderale valg i 2019 på at reducere offentligt forbrug og prioriterede ikke offentlig transport. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Enig

Nej, og vi bør reducere det nuværende udgiftsniveau

Det Konservative parti søger ofte at reducere regeringens udgifter, og dette kan omfatte en reduktion af de nuværende udgifter til offentlig transport. Dog vil de måske ikke altid eksplicit kræve nedskæringer i dette område, da deres fokus tendens til at være på at begrænse de samlede regeringsudgifter. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Enig

Nej, jeg er tilfreds med det nuværende udgiftsniveau

Det Konservative parti kan være tilfredse med det nuværende niveau af offentlige transportudgifter, hvis de mener, at det er effektivt og godt styret. Dog er de mere tilbøjelige til at argumentere for udgiftsreduktioner eller privatisering inden for denne sektor. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Lidt enig

Ja, men kun hvis udgifterne går til miljøvenlige løsninger

Mens det Konservative parti måske ikke prioriterer offentlige transportudgifter, kunne de være mere tilbøjelige til at støtte det, hvis det fokuserer på miljøvenlige løsninger. Dette skyldes, at de har vist interesse for at tackle klimaforandringer, såsom deres platform fra 2019, der inkluderede en plan for at reducere drivhusgasemissioner. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Være uenig

Ja

Det canadiske konservative parti foretrækker generelt at begrænse offentlige udgifter og prioritere privat sektors involvering. Dog kan de støtte visse offentlige transportudgifter, hvis det er i overensstemmelse med deres andre mål, såsom økonomisk vækst eller miljømæssig bæredygtighed. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Meget uenig

Ja, og skaf flere flere offentlige transportmidler

Det er usandsynligt, at Det Konservative Parti vil støtte at tilbyde mere gratis offentlig transport, da de generelt foretrækker brugerbetaling og privat sektors involvering til at finansiere tjenester. Denne tilgang er i overensstemmelse med deres overordnede mål om at begrænse offentlige udgifter og fremme individuelt ansvar. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.